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TOP TEST: JAC T6 2016, QUALIDADE E BOM PREÇO

O TOP TEST de 2016 começa com o JAC T6 , tão pedido por nossos leitores, o chinês vem com tamanho de suvs médios por preços dos modelos menores, essa é a grande jogada da marca para se diferenciar no mercado. Possui 4,47 m de comprimento e 1,84 m de largura e um preço competitivo a partir de R$ 69.990.T613

Embora seja oferecido na faixa de preço de utilitários esportivos compactos – a partir de R$ 70 mil –, comoFord EcoSport e Renault Duster, além das novidadesHonda HR-V, Jeep Renegade e Peugeot 2008 (confiram as avaliação nos links dos nomes), o JAC T6, a julgar por suas dimensões e conteúdos pode competir com os SUV´s maiores: Hyundai Tucson, Hyundai ix35, Kia Sportage, Honda CR-V etc.

Jac-t6b

Completo desde a versão de entrada – equipado com ar-condicionado eletrônico, direção hidráulica, airbag duplo, freios ABS com EBD, faróis de neblina, volante revestido em couro com regulagem de altura e comandos de som, regulagem elétrica dos faróis, computador de bordo, vidros e travas elétricos (travamento a 15 km/h), retrovisores externos rebatíveis e com ajustes elétricos – outro ponto positivo no JAC T6, disponível em seu “Pack 2”, é a conectividade com celulares e tablets, por meio de seu sistema multimídia com Mirror Link, desenvolvido pela Foxconn. Todas as funções exibidas nas telas de smartphones são reproduzidas no monitor touchscreen de 7 polegadas do T6. A central adota o português como idioma, trazendo conexão HDMI, Bluetooth, MP3 Player, entradas USB e auxiliar, além de seis alto-falantes.

Seu motor é o 2.0 16v VVT JetFlex, sem reservatório de gasolina para partida a frio, que rende 155 cavalos com gasolina e 160 cv com etanol. O torque é de 20,0/20,6 kgfm (utilizando gasolina/etanol, nesta ordem), que surge a 4000 rpm. O T6 conta com suspensão independente nas quatro rodas, porta-malas de 610 litros e câmbio manual de seis marchas. Não há planos para oferecer a versão 4×4; já o câmbio automático deverá chegar no ano que vem, em conjunto com o 2.0 turbinado.

Apesar do peso de 1460 quilos em ordem de marcha, os números de desempenho para o JAC são otimistas: aceleração de 0 a 100 km/h em 11,8 segundos e velocidade máxima de 186 km/h (resultados próximos ao Honda HR-V CVT).

Com seis anos de garantia e disponível nas cores Preto Quasar, Cinza Mercurio, Prata Imperial, Branco Nevada, Marrom Dolomita (nas imagens) e Vermelho Rubi, o JAC T6 parte de R$ 69 990, juntando-se a modelos como J2, J3, J3 Turin, J5, J6 e T8. Há dois pacotes de equipamentos disponíveis: o Pack 1 adiciona barras longitudinais de teto, retrovisores externos na cor da carroceria com rebatimento elétrico e maçanetas cromadas, elevando o preço para R$ 71 990. No Pack 2, há câmera de ré e central multimídia com Mirror Link, totalizando R$ 75 670.

 

» MOTOR
Dianteiro, transversal, quatro cilindros em linha, 16 válvulas, 1.997cm³ de cilindrada, que desenvolve 155cv (gasolina)/160cv (etanol) de potências máximas a 6.000rpm e torques máximos de 20kgfm (gasolina) e 20,6kgfm(etanol) a 3.500rpm

» TRANSMISSÃO
Tração dianteira e câmbio manual de cinco marchas

» SUSPENSÃO/RODAS/PNEUS
Dianteira, independente, do tipo McPherson, com barra estabilizadora; e traseira, multilink, com barra estabilizadora / 7 x 17 polegadas, de liga leve / 225/60 R17

» DIREÇÃO
Do tipo pinhão e cremalheira, com assistência elétrica

» FREIOS
A disco ventilados na dianteira e discos sólidos na traseira, com ABS

» CAPACIDADES
Tanque, 60 litros; de carga, 475kg

EQUIPAMENTOS

» DE SÉRIE
Ar-condicionado, direção elétrica, airbag duplo frontal, ABS, freios a disco nas quatro rodas, regulagem elétrica de altura dos faróis, faróis e lanternas de neblina, volante com comandos, banco traseiro bipartido, três apoios de cabeça e três cintos de três pontos no banco traseiro, travamento automático das portas, sistema de som, entre muitos outros.

» OPCIONAL

Barras no teto, retrovisores na cor da carroceria e rebatimento elétrico, maçanetas e frisos cromados, câmera de ré e kit multimídia.

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